Planejamento da Gestão da Qualidade na Movimentação de Cargas Pelos Portos: Análise da Literatura Internacional / Planning Quality Agement in Moving Loads Through Ports: Analysis of International Literature

Maurício Andrade Rambo; Ademar Dutra; Leonardo Ensslin; Vicente Mateo Ripoll Feliu

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<line> Centro Unv*rsitário Santo Agostinho </line>

</par>

<par>

<line> www*.fsanet.com.*r/revista </line>

<line> I*SN Impresso: 180*-6356 ISSN *letrô*ico: 2317-2983 </line>

</par>

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<line> Plan*jamento da Gestão da Qualidade n* M*vimentaç*o d* Carga* *elos Portos: An**ise da </line>

<line> Liter*tura Intern*cion*l </line>

<line> *lanning Q*ality Agemen* *n Mov*ng Loads T*rou*h Port*: A*alysis *f International </line>

</par>

<par>

<line> Maurício An***de Rambo </line>

<line> M*strado em Admin*stração p*la Universi*ade do Sul de Sant* Ca*arina </line>

<line> Bacharel*do em Admi*is*ração pe** Faculd*de* Borges de Me*d**ça </line>

<line> E-mail: *auricioarambo@g*a*l.com </line>

<line> Adem*r Dutra </line>

<line> Dout*r em Engenharia de *rod*ção pela Univ*rsi*ad* Fede*al de Sant* Ca*a*ina </line>

<line> Profe*sor *o Programa de P*s-Graduação em Administração d* Universidade d* S*l *e *an*a Cat*rin* </line>

<line> *-mail: ademar.unis*l@*mail.*om </line>

<line> Leonard* Ensslin </line>

<line> **u*or em Engenharia de Prod*ção pe*a *niversid**e *ede*al de San*a Catarina </line>

<line> **ofessor *o Progr*ma de Pós-G*adua*ão em Admi*istraçã* da Uni*ersidade ** Sul de San*a Catarina </line>

<line> E-ma*l: le*n*rdoensslin@gmail.co* </line>

<line> V*cente M*teo Rip**l Feli* </line>

<line> Doutor em Contabilid*de pel* *niversitat Valencia </line>

<line> Pro*essor Ti*ular da Universidade de V*lenci* - E*panha </line>

</par>

<par>

<row> Endereç*: Maurício Andrade Ram*o </row>

<row> Program* de P*s-*radua*ão em Administração - *. </row>

<row> Adolfo Mel*, 34, **ntro, CE*: 88015-*90, Flo*i*nópo*is </row>

<row> - SC/SC, Brasil. </row>

<row> End*reç*: Ademar Dutra </row>

</column>

<row> Ed*tor-Chefe: Dr. Tonn* K**le* de Alenca* </row>

<row> Rodrigues </row>

</column>

</par>

<par>

<line> P*ogr*ma de Pós-Gra*uação em Ad*inistração - R. </line>

<line> Artigo </line>

<line> recebid* em *0/0*/2021. Última </line>

<line> versão </line>

</par>

<par>

<line> Adolfo Me*o, 34, Ce*tro, *EP: 88015-090, Florianópoli* </line>

<line> recebida e* 21/0*/2021. Apro*ado em 21/05/2021. </line>

</par>

<par>

<line> - SC/SC, Brasil. </line>

</par>

<par>

<row> En*ereço: Leo**rdo Ensslin </row>

<row> Programa de Pós-Gr*d**çã* em Admin**tra*ão - *. </row>

<row> A**lfo Melo, 3*, Centr*, CEP: 8801*-090, Florian*p*lis </row>

<row> - SC/S*, Brasil. </row>

<row> Endereço: Vicente *a*e* Ripoll Feli* </row>

<row> Avgas. Naranjos *, n, **0*2, **lencia, Espan*a. </row>

</column>

<row> Avaliado pelo si*te*a Tri*le Revie*: Desk Revi*w a) </row>

<row> pelo *ditor-Chefe; e b) Double Blind Review </row>

<row> (ava**ação cega por do*s avaliadores da área). </row>

<row> Rev*s*o: Gramat*cal, Norma*i*a * de Formatação </row>

</column>

</par>

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<par>

<line> Planejamento d* Gestão d* Q*alidade na Moviment*ção de C*r*as Pelos Portos: </line>

</par>

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<line> RESUMO </line>

</par>

<par>

<line> *ssa *nvestigaç*o o*jetiva ide*tificar as *rincip*i* ca**cte*í*t**as dos e*tud*s **pír*cos </line>

<line> *n*erna*iona*s sobre o pl*n**amento *a gest*o da qua**d*de na movim*ntação de cargas pelos </line>

</par>

<par>

<line> po*tos, sob a ótica da avaliação </line>

<line> de dese*penho. Trata-se de um estudo q*alitativo, com </line>

</par>

<par>

<line> objetivo explorat*rio-de*critivo, que utiliza c*mo estrat*gia *e pesq*i*a a pe*quisa-ação por </line>

</par>

<par>

<line> intermé**o do *nstrument* </line>

<line> de intervenç*o o Knowledge Development Process-Con**ructivist </line>

</par>

<par>

<line> (ProKno*-C), em que foram coleta*os dad*s primários e </line>

<line> secu*dários, </line>

<line> de procedimento </line>

</par>

<par>

<line> bibli*gráfic*. Apr*senta-se como resultad*s: (a) a red* de autores, *endo compo*ta po* vint* e </line>

<line> nove (*9) clusters; (b) acoplamen*o bibiográfico, dis*ri*uídos em 19 cl*sters; (c) os autores </line>

</par>

<par>

<line> de *estaque, sen*o "Bichou e Gray"; (*) o artigo mais c*tado, intitulado "A </line>

<line> l**istics </line>

</par>

<par>

<line> chain man*gement approach to po*t *erfor*a*ce measurement"; (e) o per*ódico de </line>

</par>

<par>

<line> d*staque, o "Maritime *oli*y **d Management"; (f) a *ede do* países da* pesqui*as, Estados </line>

</par>

<par>

<line> Unidos, Espa*ha </line>

<line> * I*áli*; (g) as palav*as-chaves de dest*qu*, "port* and harbors", </line>

</par>

<par>

<line> "*la*ning", "*ort mana*em*nt" e "service qua**ty; </line>

<line> (h) cons**ução de ferram*n*as para a </line>

</par>

<par>

<line> a*ali*çã* *e desempenho por*u*rio seguida da Servqual; (i) * rede de univ*rsidades, na q*al </line>

</par>

<par>

<line> desta*ou as ligaç*es *orm*da </line>

<line> pel*s Business Co*lege o* Athens (BCA) Center f*r Mar*ti*e </line>

</par>

<par>

<line> Ec*nomics and L*gistic* (MEL), C*n*re for Inter*a*io*a* Ship*ing and Lo*istic; (j) a e*fera </line>

</par>

<par>

<line> pass*u o estudo, sendo a "Não </line>

<line> id*ntificado */ou estud* </line>

<line> teórico" a mais </line>

</par>

<par>

<line> represe**ativa segui*o do seto* público. </line>

<line> Palavras-chaves: Gestão da Q*alidade. Pl*nejam**to. *ortos. Proknow-*. </line>

<line> ABSTRA** </line>

<line> *his in*estigat*on aims to identif* the m*i* charac*e*is*ics *f int*r*ational empirical studies </line>

</par>

<par>

<line> on qu*lity manageme** </line>

<line> planning </line>

<line> in carg* handling </line>

<line> th*oug* ports, **o* the perspe*tive of </line>

</par>

<par>

<line> pe*formance evalu*ti*n. It is a qualitative study, *ith *n explo*atory-descr*ptive obje**ive, in </line>

</par>

<par>

<line> rese*rch-ac*ion research </line>

<line> using the Knowled*e Deve**pment Proce*s-Cons*r***i*i*t </line>

</par>

<par>

<line> (Pro*n*w-C) as a *esearch str*teg*, </line>

<line> in **ich primar* data were collected and second*ry, </line>

</par>

<par>

<line> *ib*iographic procedure. The res*lts are pres*nted: </line>

<line> (a) the network of a*t*or*, </line>

<line> com*rising </line>

</par>

<par>

<line> twe*ty-*ine (*9) **usters; (b) bibio*r*phic coupling, distr*buted in 19 clusters; (*) pr*m*nent </line>

<line> au*hor*, being "Bic**u a*d *ray"; (d) the mo*t *ited article, enti*led "* ****stics a*d supply </line>

</par>

<par>

<line> chain managem*nt approach to port performance measu**ment"; (e) </line>

</par>

<par>

<line> "Mar*ti*e Po*i** and Ma*a*ement"; (f) **e network o* research countries, t*e United St**es, </line>

<line> *p*in a*d Italy; (g) the key wo*ds, "ports a*d har*ors", "plannin*", "*ort managem*nt" and </line>

<line> "servi*e quality; (h) *he c*ns*r*ct*on of tools for t** a*sessment of po*t **rforma*ce fo*low*d </line>

<line> by Ser*qual; (*) *h* network of **ivers**ies, in which he highl*ghted t*e c*nnection* formed </line>

<line> by the Bu*iness Coll*ge of Athens (*C*) Ce*ter *or Marit*me Ec*nomics and Lo**s**cs </line>

<line> (MEL), C*nter for Internat*onal S*ipp*ng and Logi*tic; (j) t*e *ph**e in w*ich the study took </line>

<line> pla*e, wi*h the "Unidenti*i*d an* / or th**retical st*dy" bei** the m**t repres*n*at*v* </line>

<line> followed by the publ*c sector. </line>

<line> Keyword*: *l*nnin*. Po*ts. P*ok*ow-c. Quality *an*ge*ent. </line>

</par>

<par>

<line> Re*. FSA, ***esina PI, *. 18, n. 6, art. 3, p. *4-76, *un. 2021 </line>

<line> www4.fsanet.com.br/revista </line>

</par>

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<par>

<line> M. A. Rambo, A. Dut*a, L. En*slin, V. M. R. Feliu </line>

</par>

<par>

<line> 1 INTRODUÇÃ* </line>

</par>

<par>

<line> setor portuário tem *elevada importância *o cenári* mundial por ser a p*rt* *e </line>

</par>

<par>

<line> entra*a */ou saí*a de mer*adorias, *lé* d* s*r o mo*al com a m*ior *e*rese*tatividade no </line>

<line> qu* se refere à mov*ment**ão de **r*as, e**ima-se q*e *0% do com*rcio mundial é fa*il*tad* </line>

<line> pe*o tra*sp*rte marítimo (World Economic For*m, 20**). </line>

<line> O* portos são orga*i*ações com**exas nas quais in*tituições e *unções frequen**mente </line>

<line> s* cr*z*m em d*ferent*s n*v*is, torn*ndo a avaliação de *esempe**o portu**io um* questão </line>

</par>

<par>

<line> qu* v*m sendo a*plamente d*scutida p*r d*versos au*ores, Bic*ou e </line>

<line> G*a* (2*04), Barro* </line>

</par>

<par>

<line> Athanass*ou (20*4), Ugboma, Ibe, e Ogwude (2004) apoi*m que indica*or*s de *ese*penho </line>

</par>

<par>

<line> *iversas técnicas de avaliação e an*l*se que contem*lam ferramentas </line>

</par>

<par>

<line> instr**ento* analíticos, no e*tan*o surg* *m problema quando *e te*ta apli**r a avaliaçã* </line>

</par>

<par>

<line> uma varie*ade de portos e *e*minais. </line>

</par>

<par>

<line> Os au*ore* B**ros e Ath*nassiou (2004) </line>

</par>

<par>

<line> aplicado *os p**tos *arítimos por de*empenh*rem a *esma f*n**o e, portanto, </line>

</par>

<par>

<line> comparado o desempenh*. As pesqui*as reali*adas </line>

<line> *o setor po*t*ári* tendem a f*car </line>

</par>

<par>

<line> c*nd*ções ** inf*aestrutura, *ívei* de **oduti*i*ade e efic*ên*ia, aspectos de preços e custos, </line>

</par>

<par>

<line> ao mesmo </line>

<line> tempo e* *u* dá pouca a*e*ção à *uestão da qualidad* dos serviços *ortu*r*os </line>

</par>

<par>

<line> (P**T*UVAKIS; </line>

<line> DIMAS, 20**). </line>

</par>

<par>

<line> Di*nte desse **n*ex*o, * pergunt* de p*s*uis* que n*rteará o *resen*e estudo é: quais </line>

<line> as pri*cipais caract*rística* das publicaç*es intern*cionais *obre o p**nejamento da ge*tão *a </line>

<line> qualidad* na movimentação *e cargas pel*s port**? </line>

</par>

<par>

<line> Para responder a essa pergunta, estudo tem como objetiv* *eral, * par*ir o </line>

</par>

<par>

<line> fragmento da literatura, *viden*iar as principais características *as p*bl*caç*es i*ternaci*nais </line>

</par>

<par>

<line> sobre o plan**amen** *a gestã* </line>

<line> da qualidade ** mo*imentação </line>

<line> d* cargas pelo* portos. Para </line>

</par>

<par>

<line> que *e possa alcança* esse objet*vo, pr*põe </line>

<line> os seguint*s objetiv*s es*ecíficos: i. e*pandir </line>

</par>

<par>

<line> en*endimento do te*a. ii. pesq*isa* nas bases de dados e s*lecion*r u* *or*fólio b*bl*ográfico </line>

</par>

<par>

<line> rep*ese*tativo sobre o </line>

<line> tema; **i. efetuar uma anális* bi*liométrica; </line>

<line> iv. evidenci*r lacu*as de </line>

</par>

<par>

<line> con*ec*mentos e suger*r p*squisas futuras. </line>

</par>

<par>

<line> Nesse tocante, o *esqui*ado* a*meja, </line>

<line> **oiado *o *ro*esso estrut**ado Knowledge </line>

</par>

<par>

<line> Develo*me*t Process - Construtiv*s* (ProKnow-C) desenvolvi** p*l* LabMCDA-C ** </line>

</par>

<par>

<line> UFSC, a*eriguar e rela*ar *uestões </line>

<line> possibi*item * construção de conhecimento para </line>

</par>

<par>

<line> pesquisadores, ao s*le*iona* estud*s *elevant*s e* que são identific*das as p**ncipais </line>

</par>

<par>

<line> caracte*í*ticas *essas </line>

<line> public*ções </line>

<line> e que c*ntrib*am </line>

<line> cient*ficamente para o a*anç* d*s </line>

</par>

<par>

<line> R*v. FSA, Teresi*a, *. 18, n. 6, art. *, p. 44-76, jun. 2021 </line>

<line> www4.fs*net.com.br/revista </line>

</par>

</page>

<page>

<par>

<line> Plane*am*nto *a G*stão da Qua*idade na M*vime*tação de Cargas Pelos *ort*s: </line>

</par>

<par>

<line> fronteiras do c*nh*cimento, s*nd* ilustrado pelo fragmento *a lite*atura internacional sobre o </line>

</par>

<par>

<line> plane*amento da gest*o *a q*alidade na movim*nt*ção de car*as *elos portos, ab*rdad* </line>

</par>

<par>

</par>

<par>

<line> O presente estudo just*fica-se por aten*er aos requisitos de Castro (200*) ac*rca </line>

</par>

<par>

<line> vi*bilidade, importância e origina*idade. A*nda *ua cont**bui*ão à comu*i*ade cie*tí*ica *ue </line>

</par>

<par>

<line> estuda q*estões *c*rc* da a*aliação </line>

<line> das perf*rmances portuá*ias, pois explica e evidenc*a </line>

</par>

<par>

<line> *ert*s carac*erí*tica* da pesqu*sa no con*e*to da gestão portuária, contribu*nd* t*mbé* para </line>

</par>

<par>

<line> conscient*zar os gestor*s m*r*ti*os </line>

<line> d*s es**do* realizad*s e d*sponíveis em sua ár*a </line>

</par>

<par>

<line> atuação, além de que o **nhecimen*o decorrente d*sse ***cesso in*es*igativo pode ident*ficar </line>

<line> o*ortunidad*s de *esq*is*s cient*fica* futuras. </line>

<line> Esse estu*o apresenta a seguin*e estru*uraçã*: Seção Introdutória, n* Seção 2 é </line>

</par>

<par>

<line> abordado o Referenc*al Teóric*, na Seção 3 são </line>

<line> apre*entados </line>

</par>

<par>

<row> M*todológic**, já na Seção 4 sã* descritos os Resultado* na Seção 5 s** apr*sentada* as e </row>

<row> Consid*ra*ões Fin*is, fina*izando nas Referênc*as Bibliográfi*as. </row>

</column>

<par>

<line> *s portos são resp*nsá**is pela movimentação de cargas dentr* de condições pré- </line>

</par>

<row> de*erminadas, p*r isso são c*nsiderados i*p*rtantes e*os na **deia d* s*prime*tos, sendo </row>

<row> fator importa*t* p*** * dese*volvimento de um pa*s. </row>

<row> A prin*ip*l função de um porto * tran*f*rir mercadorias desde a t*rr* até o </row>

<row> tra*sp**tad*r marítimo e vice-versa. O *roce*s* marítimo completo po*e ser d*vidi*o em sete </row>

<row> fas*s *e m**usei*: i. pa*sagem do navio pela abordagem, canaliz*r até * cais; ii. desca*ga da </row>

<row> c*rga do navio se**ra *o cais; iii. move* a carga do cais p*ra o trânsito de armazename*to; iv. </row>

<row> **mazenamento em trânsito; v. mo*e* a ca*ga do t*ânsito para a plataform* de carreg*mento; </row>

</column>

</par>

<par>

<line> vi. carregame**o da carga p*ra transportador terrestre, </line>

<line> e; vii. saí*a do transporte terrestre *a </line>

</par>

<par>

<line> área do porto (LÓPEZ; POO*E, 1998). </line>

</par>

<par>

<line> Segundo a Confer*ncia d*s Nações Unid*s *o*** Com*rci* e Desenv*lvimento </line>

</par>

<par>

<line> [UNCTAD] (1995), os portos de "terceira geraç*o" s*o </line>

<line> aqueles que, além de re*li*arem </line>

</par>

<par>

<line> movimentação de carga*, *ferece* ***v*ços de *a*or a*regado como, </line>

<line> p** exemplo, a </line>

</par>

<par>

<line> *rmazen*gem, </line>

<line> e os *or*os de "quarta ge*ação" são aqueles </line>

</par>

<par>

<line> geograficamen*e detêm d* u* mesmo *perador ou admi*istração portuária, (Bichou & Gray, </line>

<line> Rev. FSA, Ter*sina PI, v. *8, n. *, art. 3, p. 44-76, jun. 2021 w*w4.fsanet.com.br/revista </line>

</par>

</page>

<page>

<par>

<line> M. *. Ram**, A. Dutra, L. Ens*lin, *. M. R. Fe*iu </line>

</par>

<par>

<line> análise de *esempenho po**uário, * </line>

<line> UNC**D (1976) propõ* que se </line>

</par>

<par>

<line> dev*m utilizar indi*adores, *endo i*dicadores financeiros (cus*o* *ncorrido* em ope*ações, </line>

<line> se*viço* p*rtuários e das receitas gera*as), * **dicadores operacio*ais como tempo de esp*r* </line>

<line> no porto, * média d* perma*ê**ia *a carga e*c. </line>

</par>

<par>

<line> No ent*nto, deve-se fo*ar em ***s princ*pais questões </line>

<line> de de*empenho *os portos: </line>

</par>

<par>

<line> sati*fação *a* *ecessidades dos *ifere*t*s usuários do po*to e a es*abilizaç*o do volume de </line>

<line> tráf*go no porto (SRIDI; BOUGUERRA; *ENAMMOU, 2017). </line>

</par>

<par>

<line> A definição de *ualidade, de aco*do com a* Normas *nte*nacionais </line>

</par>

<par>

<line> c*mplexa q*anto às propriedades * c*racter*stic*s d* um bem ou serviço *ue satisfaçam </line>

</par>

<par>

<line> ne*essid*des impl*ci*as e explícitas do clie*te. De aco*do co* e*sa defin*ção, a q*ali*ade do </line>

<line> porto pode ser de*i*id* como a pre*taçã* de ser*iços que atendam às expec*at*vas de clien*e* </line>

</par>

<par>

<line> corp*rativo* ou *ndi*iduais, sejam </line>

<line> eles e*pecificados com a*tecedência. A q*alidade dos </line>

</par>

<par>

<line> prestados *o* geralmente sub*stimada pel* ind*stria port*ária **mo "localização" </line>

</par>

<par>

<line> e/ou "consi*eração de c*stos", e **e for*m geralmente c*ncebidas como *s principais </line>

<line> critérios para a exc*lência portuár*a (PANTOUVAKIS; CHLOMOUDIS; DIMAS, 2008). </line>

<line> Ainda so**e a q**lidade do serviço port*ár**, ente*de-se como a prestação de serviços </line>

<line> atendendo às expectativas dos cli*nt*s, *nde*endentemente *a* especifi*açõ*s de antemão das </line>

<line> expectativas (PAN*OUVAKIS et al., 2008). </line>

</par>

<par>

<line> Não obstant*, a qual*d*d* </line>

<line> do serviço *nc*rpora uma série de d*mensões, com* </line>

</par>

<par>

<line> *onfiabi*i*ade, tangib*lida**, responsabilidade, g*r*ntia e empatia (CARMAN; </line>

</par>

<par>

<line> PAR*SURAHMAN; ZEITHAML; BERRY, </line>

<line> 1*85). Em*ora o nú*ero e a c*mposição das </line>

</par>

<par>

<line> dimensões de </line>

<line> qualidade do serviço provavelmente depen*am das configuraçõ*s de ser*iç* </line>

</par>

<par>

<line> (BROWN; *H**CH*LL J*; PETER, 1993 COMO CITADO EM UGBOMA e* al., 20*4), </line>

</par>

<par>

<line> existem duas dimensões </line>

<line> do serviço </line>

</par>

<par>

<line> (*EVES**E; MCDOU*ALL, 1996; *AR*SURAM*N; BERRY; ZEITHAML, 2002 </line>

<line> C*M* *ITADO EM UGBOMA e* al., 2*04). A primei*a refere-se aos aspectos c*nt*ai* do </line>

<line> serviço (por exemplo, *onfiabil*dade), enqua*to a segunda refere-se aos aspec*os re*acion*is </line>

</par>

<par>

<line> o* processos do </line>

<line> **rviço (po* </line>

<line> exe*plo, tangíveis, *esponsividade, *arantia e emp*tia) </line>

</par>

<par>

<line> (PAR*SURAMAN ** AL., 2002; UG*OMA et al., 2004). </line>

</par>

<par>

<line> Quanto </line>

<line> *a efi*ác*a *ortu*ri*, tem-se como defini*ão a cap**idad* </line>

</par>

<par>

<line> necessidad*s d*s </line>

<line> di*er*os us*ári*s, au*oridades *ort*árias (privada*/púb*icas), empresas *e </line>

</par>

<par>

<line> n*vegação (armado*es) e trans*ortadores. As*i*, a partir das di*erentes categoria* </line>

</par>

<par>

<line> usu*rios, podemos de*inir os diversos ser**ços ofe*ecid** para atend*r aos *bje*ivos d* cada </line>

<line> stake*old*r. </line>

<line> Re*. FSA, Teresina, v. 18, n. 6, a*t. *, p. 44-*6, ju*. *021 w*w4.*san*t.com.br/rev*sta </line>

</par>

</page>

<page>

<par>

<line> *lanej**ento d* Gestão da Qu*lidad* na Mo*i**ntação de Cargas ***os Po*tos: </line>

</par>

<par>

<line> Alg**s aspectos *ontribuem para a ef*ciênc*a d* o*eração *o**uária ou a *iminuem e, </line>

<line> *onsequent*mente, a qualidade, como por ex*mplo a *roblemát**a abor*ad* por Yang, Chen </line>

<line> e Mood*e (201*), no se*tido de conge*ti*namento de tráfeg* de caminhões de co**êineres, </line>

</par>

<par>

<line> acreditan*o que há t*ês fat*res que co*tribuem </line>

<line> para es*a situação: </line>

<line> número de </line>

</par>

<par>

<line> ca*inhõ*s ** con*ê*n**es e*tra*** e saindo do porto, * infraestrutura rodovi**ia insuficient* </line>

<line> no porto e mét*dos inefi*ientes *e gerenciam*nto e controle de tráfego *o porto. </line>

</par>

<par>

<line> Para S**di et al. (2017), que elabor*ram </line>

<line> estudo empírico nos p*rto* *a Tunís*a, </line>

</par>

<par>

<line> destacaram as vari*veis mais significativ*s que afetam o de*emp*nho do s*rviço portuári*, </line>

</par>

<par>

<line> deseq*ilíbrio no serviço; (ii) *m desequilíbrio no tratamento do trânsito; (iii) </line>

</par>

<par>

<line> tempo </line>

<line> na t*ansferência ** m*rc*dori**; (iv) Um intervalo de tem*o e*tre </line>

</par>

<par>

<line> empilhador e o </line>

<line> guinda*te; (v) N*mero de vaga* (berços) * i*satisfatório; (vi) Um </line>

<line> problema </line>

</par>

<par>

<line> c*m o *gendamento d* eq*i*amentos d* manuseio de m**ério; (v**) U* problema de a*ribuir </line>

</par>

<par>

<line> navios </line>

<line> às docas; </line>

<line> e (v*i*) O de*embar**o aduaneiro nos portos que acar*eta </line>

</par>

<par>

<line> conge*tion*mento **s </line>

<line> *ojas, enquanto </line>

<line> estes últimos são insuf*c*entes, </line>

<line> cuj*s proc*d*mentos </line>

</par>

<par>

<line> a*m*nistrati*os são longo* e </line>

<line> difícei*. Assim, a </line>

<line> ca*acidade </line>

<line> de armazenam*nto * </line>

<line> ***itada e </line>

</par>

<par>

<line> *ornecimento *e me*ca*orias é lento. </line>

<line> Um dos mo*elos d* *ensuração da qualidade de se*viço mais aceitos na lite**tura é o </line>

<line> *nstrum**t* S*RVQUAL de Par*suraman, *eitha*l * Be*r*, (1988) com**sto de cinco </line>

</par>

<par>

<line> com*on*ntes de p*ocesso da tomada </line>

<line> de decisão, s*ndo: *ritér*o*, su*critérios, pesos </line>

</par>

<par>

<line> *i*téticos, al*ernativas e c**ssific*ção das a***rnativas. Não *b**ant*, * SER*QUAL deve ser </line>

</par>

<par>

<line> qualidade *o serviço de terminal de co**êinere*, e* que *ão </line>

</par>

<par>

<line> *ncluídas diferentes dimens*es e que foram utilizadas nos est*d*s de Hemal*tha, Dumpla </line>

</par>

<par>

<line> Balakrishna (2*18), Pantouva**s et al. (2008), Pant*uvakis e Dimas (20*3), R*nen (1*83), </line>

<line> Thai (2008), Ugboma et al. (2004), U*b*ma, Ogwude, Ugboma e Nnadi (2007), Yeo, Thai e </line>

</par>

<par>

<line> Não somente, ma* t**bém Hemalatha *t a*. (2018) d**t*cam </line>

<line> que a a*álise da </line>

</par>

<par>

<line> *ualidade d* serviç* *e te*m*nal </line>

<line> permite f*rma* um *erfil apropriado p**a enfrentar </line>

</par>

<par>

<line> efeti*amente </line>

<line> a volatil*dade dos segm*ntos de *er*ado e da </line>

<line> luta *ara o*ter vantagens </line>

</par>

<par>

<line> co*pe*itivas na indústria marítim*. </line>

<line> Dessa f*rma, a análise da supply chain logistics merec* at*nç*o cuidadosa, ora o uso </line>

</par>

<par>

<line> do termo "chain" é deriva*o da forma c*mo o sis**ma de </line>

<line> alimentação </line>

</par>

<par>

<line> sentid* d* uma s*ri* de ativid*des em q*e há agregaçã* d* valor, org**izad*s vertical*ente, </line>

<line> ora o t*r*o "logi*tic* chain" é empregad* da mesma fo*ma, a fim de de*cre*er as atividades </line>

</par>

<par>

<line> físicas integradas e se*uen*iais e outras atividades de transporte que </line>

<line> d*sponibil*z*m os </line>

</par>

<par>

<line> Rev. F*A, *eresina *I, v. 18, n. 6, art. 3, p. *4-76, jun. 202* </line>

<line> *ww4.fsan*t.*om.br/*evista </line>

</par>

</page>

<page>

<par>

<line> M. A. Ram*o, A. Dutra, L. Ens*lin, V. M. R. F*liu </line>

</par>

<par>

<line> produtos preferidos *ara o consumidor f*nal. * ca*eia logística portu*ria des*re*e e*sa* </line>

<line> atividades restritas aos po*t*s e * interfa*e de transporte maríti*o-te*res*r* (LÓPEZ; POOLE, </line>

<line> *ma cadei* de supr**entos co*s*ste em duas o* mais organizações le**lmente </line>

<line> sepa*adas, mas que se *elaci*nam *or meio de fluxos de materi*i*, de inf*rma*ão e finanças. </line>

<line> T*is o*ganizações p*dem se* *xem*l***cada* por *m*resa* prestadoras de se*viços *ogísticos, </line>

<line> de peças componentes, como na indú*tria *ut*motiva. O Supply *hain Ma*agemen* - SCM </line>

<line> *ec*nhece a natureza est*atégi*a da coordenação entre os parceiros com*rciais e quanto maior </line>

<line> o grau de i*tegr**ão em toda a cadeia de supriment*s, melhor o desempenho de uma empresa </line>

<line> (ASCENCIO; GONZÁ*EZ-RAMÍREZ; BEA*ZOTTI, *MIT*; CAMA**O-V*LLE**, </line>

<line> 2014; FRO*LICH; WEST*ROOK, 2001; NARASIMHAN; JAYARAM, 1998). </line>

<line> Nesse ínterim, a Cadeia *ogística Por**ária (*LP) abrange tod*s as cadeias logísticas </line>

<line> que opera* por me** de um porto *arít*mo, des** Auto*idade Portuária (AU), *s operadores </line>

</par>

<par>

<line> *e terminais, a alfândega, os imp***adores/expo**adores etc. Portanto, o CLP d*v* </line>

</par>

<par>

<line> con*entrar </line>

<line> n* re*ução de variabilidade </line>

<line> a*ravés </line>

<line> de uma melhor coordenação e*tre os flu*os </line>

</par>

<par>

<line> fí**cos e documenta*s, com base nos conceitos da SCM (AS*ENCIO et al., *014). </line>

</par>

<par>

<line> PROCEDIMENTO *ETODOLÓGICOS </line>

<line> A *et**ologia utiliz*da para a realização d* prese*te pe*quisa *e divide em </line>

</par>

<par>

<line> subtópi*o*: i) enquadramento meto*ológico, envolvendo o objetiv* da *esquisa, a ló*ica da </line>

</par>

<par>

<line> p*squisa, o </line>

<line> processo de *es**isa, o resu*ta*o da pesqui*a e os </line>

<line> p*ocedimentos técnicos; </line>

</par>

<par>

<line> I*s*ru*ento p*ra *apeamento e *nálise do Fragmen** da L*t*ratura Cie*tíf*ca (ProKnow-C) </line>

<line> *.1 Enquadramento meto*oló*ico </line>

</par>

<par>

<line> O problem* de pes*u*sa nesta investigaçã* é no*teado pela </line>

<line> abordagem qualita*iva, </line>

</par>

<par>

<line> p*is *ermite i*entificar o *ragmento </line>

<line> da li*er*tur* a interpre*aç*o *os au*ores de modo e </line>

</par>

<par>

<line> verificar as d*ma*das, *omo p*r *xemplo *as etapas de *eleção/ex*lusão de *r*igos que </line>

</par>

<par>

<line> ap**sentavam títu*os não aderentes à p*squisa (CRE*WEL*, *. W; CRESWELL, J. </line>

</par>

<par>

</par>

<par>

<line> Frente * classif**ação dos o*j*ti*os, o pre*e*te e*tudo se caracte*iza como </line>

</par>

<par>

<line> exploratório-descritivo. É ex*lor*tório, pois </line>

<line> busca inves***ar n* frag*ento da </line>

<line> literat*r* </line>

</par>

<par>

<line> in*ernacional sobre o planejamento da gestão da *u*lidade na movimentação de c*rgas pelos </line>

<line> R*v. FSA, *ere*ina, v. 18, n. 6, art. 3, p. 44-76, jun. 2*21 www*.fsan*t.com.br/r*vista </line>

</par>

</page>

<page>

<par>

<line> *lanejamen*o da **stão *a Quali*a*e n* M*vimen*ação *e Car*as Pelos Portos: </line>

</par>

<par>

<line> port**, por me*o *e análises qu* permiti*ão identifi*ar o estági* de evolução e oportunidad*s </line>

<line> de fut*ras *esquisa*, e é des*ri*ivo por ap*esentar o mapea*ento das variáveis se*ecio*adas </line>

<line> (RI*HARDSON, 1999). </line>

<line> Qu*nto ao tipo de estratégia *ara a in**stig*ção *o presente estud*, *onsiderando que </line>

<line> os pesquisado*es são *t*antes para a evolução do **ocesso, esta i*vestigação utiliza pesquisa- </line>

<line> ação. Ou seja, o* pesquisad**es/participan*es, **rante todo o proc*sso de desenvo*v*me*to ** </line>

</par>

<par>

<line> pr*meir* fas* do P*oknow-C (*erra**nta escol*i*a), p*ecisam aprese*ta* </line>

<line> sua* limitações </line>

</par>

<par>

<line> *azer escolhas. Essas inte*ações resul*arão n* Portfólio B*b*iográf*co (PB), que será anal*s*do </line>

<line> para a identifica*ã* dos pil*res da áre* de conhec*ment* *ue s* re*ere* a* *lanejamento da </line>

<line> ge*tão da qualidade d* movimentaçã* de carg*s portuári** e das características pre*ente* nas </line>

<line> p*blica*ões s*bre este tema. </line>

<line> Serão *o*etados dados **imários e s*cu*dários, sendo *efi*i*os p** Richa*dson (1999) </line>

<line> os dados primários com* aqueles que f*ram co*e*a*os propositalm*nte **ra *quele estudo, ou </line>

<line> seja, apresentam *ma relação diret* com o objeto de p**quisa. *o que se refe*e a *ados </line>

<line> secundár*os, Ri*hardso* (1999) define que s*o a*ueles buscado* nos a**igo* que comp*em o </line>

</par>

<par>

<line> Portf*lio B**lio*ráfico, ainda qu* a maioria das </line>

<line> q**stões de pe*quisa sejam respondidas </line>

</par>

<par>

<line> usan*o comb*na*ões d* dados secu*dár*os e primári*s (SAUNDERS; L*WIS; THORNHILL; </line>

</par>

<par>

<line> Quanto a*s proc*di**ntos técnicos, a p*es**te pe*quisa </line>

<line> é biblio**áfica, pois fo* </line>

</par>

<par>

<line> realizada a análise b*bliom*trica </line>

<line> da *iteratura p*squisada, *undament*ndo e eviden*iand* </line>

</par>

<par>

<line> co*heci*entos p*évi** a re*p*it* do assunt* est*dado (RAUPP; BE*REN, 2009). </line>

<line> A pesquisa qualitativa para Col*is e H*ssey (2005) é caracterizada pel* sub***ividade. </line>

<line> Send* assim, o presente estudo teve preferência por essa metodolo*ia qualitat*va, em*rega*d* </line>

</par>

<par>

<line> o i*strumento par* mapeament* e anál**e da li*eratu*a </line>

<line> cie*tífica, Knowledge Develop*ent </line>

</par>

<par>

<line> P*ocess-Co**tructivist (ProKnow-C). *á tam*ém evidênc*as *a pesquisa quantitat*va, pois </line>

<line> são ap*ese*tado* dados estatístic*s *o tratamento dos dado*, send* caracteriz*da pela etapa ** </line>

<line> análise bibliométrica do **, apr*sentada na *eçã* 4 Result*dos (VERGAR*; PECI, 2003). </line>

</par>

<par>

<line> fer*a*enta de *nt*rvenção utili*ada * um *r*ce*so para con*truir con*ec*men*o </line>

</par>

<par>

<line> par*ir *o* interesses e delimitações do pesqui*ad**, seg*n*o a </line>

<line> visão constru*ivista </line>

</par>

<par>

<line> de*ominad* ProKnow-C, a ser apresentada na próxima subse*ão. </line>

</par>

<par>

<line> Rev. FSA, Teresina *I, v. 18, n. 6, art. 3, p. 44-76, *un. 2021 </line>

<line> www*.f*ane*.c*m.br/revista </line>

</par>

</page>

<page>

<par>

<line> M. A. R**bo, A. *ut*a, L. E*sslin, V. M. R. Fel*u </line>

</par>

<par>

<line> *.2 Instr**ento pa** M*peamento e Análise do Fragmento da Literatura Cient**ica </line>

<line> (ProKno*-C) </line>

<line> O pr*sente e*tudo utiliza a *errament* de *nte**enção de*envolvi** pelo LabMCDA da </line>

<line> UFSC - Brasil, s*b a coordenação do *rofessor Ph.D Leonar*o En*s*in, denom*nada </line>

</par>

<par>

<line> ProKnow-C, representada p**a *igura *, e que **m como obj*tivo *uxiliar na cons***çã* </line>

</par>

<par>

<line> conh*ci*ento p*ra um pesquisa*or es**cífico a *artir das deli*ita**es e*t*bel*cidas e por </line>

</par>

<par>

<line> seus interesses a resp*ito *e u* fr*gmento ** </line>

<line> o**e*o de estudo (LACER*A; ENSSLIN; </line>

</par>

<par>

<line> ENSSLI*, 2***; D*T*A; RIPOL*-FELIU; F*LLOL, ENSSLIN; ENSSL*N, 2015). </line>

</par>

<par>

<line> Dessa f*rm*, a seleção </line>

<line> dos artigos formadore* do Portfólio Biblio*ráfico (PB), que </line>

</par>

<par>

<line> fu*d*me*ta o referenc*al </line>

<line> teórico desta p*squisa, foi b*seada * descrita **m o auxílio do </line>

</par>

<par>

<line> i*s*rume*to d* intervenç** K*owledge Dev*lopment Pr*ces*-C*ns*ructivis* (*roKnow-*). </line>

<line> Este pro*es*o é composto p*r quatro *tap*s: (i) s*leção de *m portfólio bibliográfi*o (PB) de </line>

<line> arti*os sobre o tem* da *esquis*/fragmento del*mitad* pelo p*sq*is*dor; (ii) *nálise </line>

<line> b**liométr*ca do portfó*io bibliográfico (PB); (iii) *ná*ise sist*mica d* PB; e, (iv) </line>

<line> *den*ificação *a pe*gunta de pe*qui*a e do* o*jet*v** pa*a fut*r** pes*uisas (DUT** et *l., </line>

<line> 2015; LACERDA et al., 2*1*; ENSSLIN; **SSLIN; *INTO, 2**3; ENSSLIN; ENSSLIN; </line>

<line> RO*HA; MARAFON; *EDAGLIA, 20*3; WAICZYK; ENSSL*N, 20**; LACERDA et </line>

<line> aL., 2012; TASCA; ENSSLIN; ENS*LI*, *012). </line>

</par>

<par>

<line> *ww4.fsanet.com.br/revista </line>

</par>

</page>

<page>

<par>

<line> **a*ejamento *a Gestão da Qu*lidade na Movi*entaç*o de Cargas Pelos Por*os: </line>

</par>

<par>

<line> Fi*u*a 1 - E*apas do processo ProKno*-C </line>

</par>

<par>

<line> Fo*te: Ad*ptado de *nssl*n et *l., 201*. </line>

<line> Em que pese estar *epresentado n* figu*a 1 todas as et*p*s do *roKnow-C, e par* fi*s </line>

<line> desta pesquis*, são ab**d**as apenas as etapas (*) seleção de um port*ólio *ibli*gráfico (PB), </line>

</par>

<par>

<line> nesta subse*ão, e (i*) análise bibliométric* do portfólio bib*i*gráfico (PB), *pre*entad* </line>

</par>

<par>

<line> s*ção 4 - Res*ltados. </line>

</par>

<par>

<line> 3.2.* Procedimentos pa*a Coleta de Dados </line>

</par>

<par>

<line> A prime*ra et*pa do ProKnow-C é a *eleção de um PB, que te* como objeti*o </line>

</par>

<par>

<line> *elecio*ar um *ragment* da lit*ratura, os art*gos mai* relevan*es alinhados quan*o ao e </line>

<line> *lanej*mento da gestão d* qualidade na m**imentação de carg*s no setor portuário, se*undo </line>

<line> * per*epção do pesquisador. Para isto, é necessário executar três fases, e*postas * seguir: (1) </line>

</par>

<par>

<line> *e*eção do banco de artigos *ru*os; (2) fil*ragem d* banco *e </line>

<line> *rtigos * (*) teste de </line>

</par>

<par>

<line> repr*sentativ*d*de. </line>

</par>

<par>

<line> Na pri*eira etapa é re*lizada a seleção de dad** de *rt*gos brutos, ou s**a, coleta de </line>

<line> pot*nciais *rti*os sobr* o tema e posterior refina*ent*, envo*v*: (i) a de*i*iç*o das palavras- </line>

<line> c*aves; (ii) definição de banc* *e d*dos; (iii) pe*quisa *o fr*gmento da lite*atura * partir *as </line>

<line> p*lavr*s-chaves; (iv) t*st* de aderên*ia *as palav*as-chave* (Dutra *t al., *015). </line>

</par>

<par>

<line> www4.fsan*t.com.br/revista </line>

</par>

</page>

<page>

<par>

<line> M. A. Ram*o, A. D*tra, L. Ensslin, V. *. R. Feliu </line>

</par>

<par>

<line> No entanto, para a *ef*nição das palavras-ch*ves, é necessário o d*smembramento do </line>

<line> t*m* principal em *ub*emas e para ta* fo*am elencados *r*s e*xos *e **sq*isa: pla*ejam*nto, </line>

<line> gestão da qualidade e port*s c*mo tercei*o e*xo. O resultado da es***h* *as pa*a*ras-cha*es </line>

<line> *esult*u em u*a combinação **e é *en**in*da de comando *e bus*a, u*iliza*o nas pesquisas </line>

</par>

<par>

<line> Em sequência o*orreu a fase de (ii) d*finição *e ba*co d* dados, optando-se </line>

</par>

<par>

<line> utilizar como ban*o de dados a Scopus e ISI Web of Sci*nce, a*s*nadas pela u*iversi*ade do </line>

</par>

<par>

<line> *rese*te program* *e pesquisa, </line>

<line> no dia 23 de *arço de 2020. Pa*a inicia* a fase de (iii) </line>

</par>

<par>

<line> pesqui*a do fragmento da literatura * partir d*s </line>

<line> *a*avras-chav*s, on*e oco*reram </line>

</par>

<par>

<line> del*mitações * d*finição por busca* de artigos pu*licad*s em periódicos *ientí*ic*s *m i*glê*, </line>

</par>

<par>

<line> *s**nhol e portuguê*, uma vez </line>

<line> pr*tende m*pear um f*a**ento da literatura </line>

</par>

<par>

<line> inter*acional sobre o tema, sem *estri*ão *emporal, em que a pesquisa com as palavras-chaves </line>

<line> fosse rea*i*ada nos tí*ulo*, res*mo e pa*a*ra*-chaves *os artigos nas bases de d*dos. *essa </line>

<line> **rma, result*u em u* mon*ant* de 2108 artigo* brutos, sendo 898 or*g*nados da base Scopus </line>

<line> e 1210 o*iginados da *ase ISI W*b ** Scien*e. </line>

<line> Par* que se tenha a confi*maçã* *e que não ** *ecessidade *e in*luir/exclui* palavras- </line>

<line> chaves do *omando de busca e para ver*ficar se existe ade*ê*cia entre o comando de bus*a e o </line>

</par>

<par>

<line> achado da pe*quis*, rea*izou-se * fase (iv), teste de *derência das </line>

<line> palavras-cha**s, *a *u*l </line>

</par>

<par>

<line> foram sele*iona*** alea*oriamen*e dois a*tigos *a bas* Scop*s * um d* bas* ISI Web </line>

</par>

<par>

<line> Science, </line>

<line> onde ocorreu uma **álise das </line>

<line> palavras-chave* *os artigos selecionados </line>

</par>

<par>

<line> confrontados com o comando de bu*c* que *ermitiu atestar a aderência d*s palavras-c*aves, </line>

</par>

<par>

<line> *ão sen*o n**essári* a inclus*o </line>

<line> de *utr*s, resultan*o </line>

<line> n* alinhamento d** achados ao </line>

</par>

<par>

<line> prop*sito da pesquisa. </line>

</par>

<par>

<line> Selecionado o b*nco </line>

<line> brutos, inicia-se a s*gund* e***a (2) com a filtragem </line>

</par>

<par>

<line> d* banco de </line>

<line> *ados. Tod* esse proc*ss* foi real*zado *om o auxílio do E*dNote® </line>

</par>

<par>

<line> permitiu a e*clusã* </line>

<line> *uplic*dos. E* sequê*cia foram lidos o* títulos </line>

</par>

<par>

<line> e*c*uídos aqueles que </line>

<line> n** apresentavam alinhamento à </line>

<line> pesquis*, *esu*tando </line>

</par>

<par>

<line> com título* alinha**s. </line>

</par>

<par>

<line> Após o processo de filtra*e*, * etapa seg*inte é o re*onhecimen*o *ientífico, quando </line>

</par>

<par>

<line> se utiliza como crit*rio o número de citações d* Goog*e Schola*, **ndo r*alizada no dia </line>

</par>

<par>

<line> abril de </line>

<line> 202* com o a*xílio do Microsoft Office Excel. Os a*tigos foram ordenado* </line>

</par>

<par>

<line> decresc**temente conforme a q*antidade d* ci*ações. Nesta oportunidade de categori*a**o foi </line>

</par>

<par>

<line> evi*enciad* a **pre*entativid*de </line>

<line> artigos, calculadas as frequ*ncias re*at**as </line>

</par>

<par>

<line> fre*uências relativas acumulad*s de cada ar**go *m relaçã* às citações re*ebida*. </line>

<line> Re*. FSA, Teres*n*, v. 18, n. 6, art. *, p. *4-*6, jun. 2021 w*w4.fsanet.com.br/revist* </line>

</par>

</page>

<page>

<par>

<line> *lan*jamento da Gestão da Qua*id*de na Movim**t*ção ** C*rgas *elo* Porto*: </line>

</par>

<par>

<line> Estabeleceu-se pelo pe*quisador c*mo p*n*o de corte *e per*anência dos </line>

<line> *rtigos </line>

</par>

<par>

<line> se*ecionados u*a r*presentatividade de 90% - 15 c*tações o* *ais, resultand* e* 31 artigos </line>

</par>

<par>

<line> que passara* </line>

<line> por outr* *rocesso de filt*agem: a leitura dos resumos, finaliz*ndo para f*ns </line>

</par>

<par>

<line> des** pesquis* em 22 ar*igos. </line>

</par>

<par>

<line> *s ** artigos posicio*ados *bai*o </line>

<line> do *onto de cort* e*t*belecido (10% </line>

</par>

<par>

<line> co**i*erados não repetidos e com reconhecimento científ*co ainda </line>

<line> nã* con*irmados também </line>

</par>

<par>

<line> *o*am a**li*a*os, con*iderando que poderiam ser *ublicações recentes de 2017, 20*8 e 201*. </line>

</par>

<par>

<line> Nesses fo* r**l*za*a * l*itura dos resumos e no ca** </line>

<line> de a*inham*nto </line>

<line> pass*vam a compo* </line>

</par>

<par>

<line> banco *e arti*os </line>

<line> com represe*tatividade e resumos ali*hados. Já *s arti*os não recentes, </line>

</par>

<par>

<line> an*eriores a 201*, passa*a* pelo p*oce*** de verificaçã* </line>

<line> do banco de a*tores, que é </line>

</par>

<par>

<line> confirmação da ocor*ência de *m mesmo a*tor já selecionad* acima da linha de corte e, *aso </line>

<line> *firmativo, ta*bém p*ssavam a c*mp*r o *an*o artigos com representati*idade e *esumos </line>

<line> ali*hados. Es*e procedime*to resultou *m 35 artigos. </line>

</par>

<par>

<line> Em seguida, *oi realizado o f*ltro *uanto ao </line>

<line> al*nhamento do a*tigo i*tegr*l, que </line>

</par>

<par>

<line> signi**ca a le*tura compl*ta dos ar*ig**, onde fo* buscada </line>

<line> * aderênci* com o tema </line>

</par>

<par>

<line> alin**mento com a pesquisa, **sultando em 27 artigos. </line>

</par>

<par>

<line> A última e*apa s*guindo *rotocol* do ProK*ow-* *oi o (3) t*ste de repres*n*at*vi**de, </line>

<line> que tem como objeti*o a*alisar a* referên*ias bibli*gráficas *itadas nos artigos primários do </line>

</par>

<par>

<line> portfóli* bibliog**fico, </line>

<line> em que foram a*al*sadas as re*erência* dos 27 a*tigo* do portfólio </line>

</par>

<par>

<line> pr*már** e apó* exp*rt*das a* *ndNote® X9 totalizara* *097 referências. Nesse *otal havi* </line>

</par>

<par>

<line> ocor**ncia* redund**tes *m livros, conferências </line>

<line> e ou**as, que não condiz*m co* as </line>

</par>

<par>

<line> d*lim*tações da pesquisa, sendo removidas *66 referên**as, resultan*o em </line>

</par>

<par>

<line> **blicados e* per*ódicos científico*, d*nominados de </line>

<line> referê**ias *impa*, *artir *aí foi a </line>

</par>

<par>

<line> *e*lizada a leitura dos título* * ver*ficados aqueles que estavam alinh**os *o t*ma, che*ando- </line>

<line> *e * 38 **tigos. Apó* a o*ten*ão des*e q*antitati*o, *epeti*-se o p*ocesso de reco**ecimento </line>

<line> *ientífico *tilizando-*e como critér*o o núme*o de citações d* Go*gle *cholar e a utilização </line>

<line> d* software Mi**osoft Office E***l para a ordenação d*crescen*e e cálculos de **equência* </line>

<line> r*l*t*vas e a f*e*uência* r*lativ*s acu*uladas de cada art*go e* *elaçã* às citações r*cebidas. </line>

</par>

<par>

<line> Estabeleceu-se </line>

<line> pelo p*squisador como ponto de *or*e uma representativ*dade de 9*%, </line>

</par>

<par>

<line> dezess*te (17) arti*os. E* prosse*uimento, fora* lid*s </line>

<line> int**r*lmente o* </line>

</par>

<par>

<line> dez*sset* (17) artigos e ve*ificada a aderência ao </line>

<line> tema, r*sul*ando *m cinco (*) </line>

<line> artigos </line>

</par>

<par>

<line> releva*tes e sinc*oniza*os ao objet*vo da pesqu**a. O *o*tfól*o bibliog*á*ico *ara o *ema, de </line>

<line> ac*r*o com a *erc*pção e delimitações do *esquisa*or, é composto pelo s*matório d*s *tapas </line>

<line> 2 e 3, englob**do 2* art*gos e 5 arti*os, r*spect*vamente, totaliz*ndo 32 artigos científicos. </line>

<line> Rev. *SA, Teresina PI, v. 18, *. 6, art. 3, p. 44-76, jun. 2021 www4.fsanet.com.br/revista </line>

</par>

</page>

<page>

<par>

<line> M. A. *ambo, *. Dutra, L. *nsslin, V. M. R. Fe*iu </line>

</par>

<par>

<line> De forma a ilustra* o proc*dimento aqui adotado, a **gura * apresenta o pro*edimento </line>

<line> para *o*eta de d*dos do ProKnow-C, de *orm* resumida, explici*ando as *ases de: (1) seleção </line>

<line> do banco de artigo* bruto; (2) filtr***m do banco *e ar*igos e (3) test* de representativid*d*. </line>

<line> *igura 2 - *esumo ** process* para a obt*nção ** PB </line>

</par>

<par>

<line> F*nte: Elabo*ad* *elos autores, 2020. </line>

<line> Apó* a con*olidação do portfóli* bibliog*áfico f*nal (*B), no qual ocorreu a </line>

<line> id**ti*icação do fragmento da literatura, são descritos na subseção a se*uir os procedi*entos </line>

<line> para a análise do* dados cole*ados. </line>

<line> 3.2.2 Proced*men*o p*ra Análise d*s Dados </line>

</par>

<par>

<line> Neste primeiro momento, será apresenta*a a tabela 1 que demonstra o </line>

<line> resulta** da </line>

</par>

<par>

<line> operaciona**zaç** da *errame*ta ProKnow-C, repr*se*tado **lo* 32 artigos *ientífi**s que </line>

<line> *ora* d*c*ara*os *omo os *rt*g*s do po*tfólio bibliográfico (PB), sendo ai*da incluído * </line>

</par>

<par>

<line> Rev. FSA, *eresina, v. 18, *. 6, art. 3, p. 44-*6, jun. 2021 </line>

<line> www4.fsanet.com.br/r*vi*ta </line>

</par>

</page>

<page>

<par>

<line> Planejamen*o da *est*o *a Q**lidade n* Mo*imentaçã* de Carg*s Pelos P*rtos: </line>

</par>

<par>

<line> númer* de citaç*es, por or*e* decrescente, *e acordo com o sí*io ele**ônico Goog*e Schol*r, </line>

<line> que foram extraídas no di* 1* d* abril d* 2020. </line>

<line> Tabe*a 1 - O Portfólio Bibl**gr*fico (P*) </line>

</par>

<par>

<line> TÍTULO </line>

<line> PERIÓD*C O </line>

<line> * log**tics and supply ch*in managemen* appr*ach ** port perfor*ance mea*u*em*nt. </line>

<line> Marit*me *o*icy And *anageme*t </line>

<line> Car*o ships routing and scheduling: Su*vey *f models an* prob*em*. </line>

<line> E*ropean *o*rn*l of O*erati*nal Research </line>

<line> B ar r o s, C. P, &Athanassiou, M. </line>

<line> Efficiency in *u*opean *eaports *ith DEA: Evid*nce from *reece and Portugal </line>

<line> Maritime E**nomics & *ogisti*s </line>

<line> P***s- * o r a, E . , Or*jas, J. D., Subir*ts, A., Ib*ñez, S., & Alvarez, P </line>

<line> *evelopme*t of a system of indica*ors for su*t*inable port management </line>

<line> M*rine Pollu*ion B*lletin </line>

<line> A *odel on container Port competition: An app*ication **r t*e West European c*ntain*r Hub-Ports </line>

<line> *ariti*e *conomics & Logistic* </line>

<line> Ianno *e, F. </line>

<line> Th* pri*ate and social **st e*fi*ien*y of po*t hin*er*and *onta*ner distribution thr**gh a regional logisti*s syst*m </line>

<line> Tra*sportatio * *esearch *art *: P**icy A*d Practic* </line>

<line> Service qualit* measurem*nts in p*r*s of a de*elo*ing econ*m*: Nigerian po**s survey </line>

<line> M*n*gi*g Se*vice Quality: an Internation*l *ou*na* </line>

<line> Zehe nd*er, E., & *eillet, D. </line>

<line> Benefit* of a truc* appoint*ent system on *he se*vi*e quality of inla*d transport modes ** a mu*timodal </line>

<line> European Journal o* Op**atio*al Research </line>

</par>

<par>

<line> www*.fsanet.com.br/r*vista </line>

</par>

</page>

<page>

<par>

</par>

<par>

<line> container *erm*nal </line>

<line> Ser**ce q**lity in maritime t*anspor*: Con*eptual m*del an* e*pirica* ***dence. </line>

<line> Asia Pac*fic Jour*al of *a*keting **d Logi*tics </line>

</par>

<par>

<line> Ugbo ma, C., Ogwude, I. C., Ugboma, O., & Nnadi, K. </line>

<line> Ser*ice qua*ity *nd **t*sfaction measurem*n*s in Nigerian ports: An exploration </line>

<line> Maritime Policy and Management </line>

</par>

<par>

<line> Unders*an*in* P*r* Choice Beh*vior-A Network Perspective </line>

<line> Networks and Spatial *conomi*s </line>

</par>

<par>

<line> Sachi sh, A. </line>

<line> Produc*ivity functi*ns a* * m*nagerial t*ol i* Israeli port* </line>

<line> *arit*m* Policy and Manag**e*t </line>

</par>

<par>

<line> Cetin, C. K., & Cerit, A. G. </line>

<line> *rgani*ational effe*tiv*ness at s*aports: * systems ap*roach </line>

<line> M*ritime P*licy and Management </line>

</par>

<par>

<line> L*pe z, R. *., & Poole, N. </line>

<line> Quali*y **suran*e in the maritime *ort logistic* chain: The case of Valenci*, Spa*n </line>

<line> Supply Chain Ma*age*en* </line>

</par>

<par>

<line> An Analy*is *f Po*t Service *ua*it* and Customer Satisfac*ion: *he Ca*e of Kor*a* Container Ports </line>

<line> The Asian *ournal o* Sh*ppin* a*d Logistics </line>

</par>

<par>

<line> Crain *c, T. G., Dell\Olmo, P., *icci*rdi, N., & Sgalambro,A </line>

<line> Mod*ling dry-port- b*sed freight *istrib*tion planning. </line>

<line> Tr*nsport*tio n *esearch *ar* C: Eme*ging Technol***es </line>

</par>

<par>

<line> P*nto uv*kis, A., Ch*omoudis, C., & D*mas, A. </line>

<line> Testing the SER*QUAL *cale ** the passe*ger p*rt industry: A confirmat*ry s*udy </line>

<line> Marit*m* Polic* and *a*ag*ment </line>

</par>

<par>

<line> Asce ncio, L. *., G*nzález- </line>

<line> A collabor*tive s*pply chain management s*ste* for a mari*ime po*t logis*ics chain. </line>

<line> J*urnal of A*plied Res*arch and Tech*ology </line>

</par>

<par>

<line> Rev. FSA, Teresi*a, v. 18, n. 6, a*t. 3, *. 44-76, jun. 2021 </line>

<line> *ww4.fsanet.com.*r/revista </line>

</par>

</page>

<page>

<par>

<line> Planejamento da Gestão da Qualidade n* Movimentação de Cargas Pe*os Portos: </line>

</par>

<par>

<line> Ramírez, R. G., Be*rzotti, L. A., Smith, N. R., & Camach*- Vallejo, J. F. </line>

</par>

<par>

<line> Evalua*i** of the service qualit* of conta*ner ports by impo*t*nce-**rforman*e an*lysis </line>

<line> In*ernational Journa* Of Shipping A*d T*ans**rt L*g*s*i** </line>

</par>

<par>

<line> Con*e*tual model dev*lopmen* of su*tainabili*y *ra**i*es: The cas* of port op*r*t*ons f*r col*ab*ratio* and gov*rnan** </line>

<line> Sus*ainability </line>

</par>

<par>

<line> Agil* se*vic* *ri**ted shipping co*panies in the *o*ta*ner t*rm*nal </line>

<line> *ransport </line>

</par>

<par>

<line> Po*t *o*er*ance in the U*: Planning without policy </line>

<line> Res*arc* in Transporta*ion B*siness & Management </line>

</par>

<par>

<line> Yang, *., Chen, G., & *oodie, D. R. </line>

<line> *od*ling road traffic dema*d o* container consolid*tion in a Chin*se port terminal </line>

<line> Journ*l of Tra*s*ortation Engineeri*g </line>

</par>

<par>

<line> Pan*o *vaki*, A., & Dimas, A. </line>

<line> The ro*e of cor**rate *gi*ity and pe*ce*ved p*i*e on *he *ervice quality - *u*to**r satisf**tio* *ink: some preli*inary ev*de**e from t*e port *ndust*y </line>

<line> International Journal of Shipping And Transport Logisti*s </line>

</par>

<par>

<line> *arlu c*i, F., Cirà, A., Ioppolo, G., M*s**ri, S., & S*v*e*o, L </line>

<line> Logi*tic* and land *se planning: An applicati*n *f *he *CIT indica*or in European port re**ons </line>

</par>

<par>

<line> Service Quality Evalu*t*on and R*nkin* of </line>

<line> The Asia* Jou*nal *f Sh*pping </line>

</par>

<par>

<line> R*v. F*A, Te*esina PI, v. *8, n. 6, art. *, p. 4*-76, jun. 2021 </line>

<line> www*.fsanet.com.br/re*ista </line>

</par>

</page>

<page>

<par>

<line> M. A. Rambo, *. *utra, L. Enssli*, V. M. R. Feliu </line>

</par>

<par>

<line> Dumpala, L., & Balakrishna, B. </line>

<line> Container Term**al Operators through Hybri* Mult*-Cr*teria Dec*sion Making Met*ods </line>

</par>

<par>

<line> Statistical process con*rol and q*alit* of service at seaports </line>

<line> *nternational **urnal of P*odu**ivity and Q**lity Management </line>

</par>

<par>

<line> A con*eptu*l model of exc*l*e*t pe*for*ance mode of po*t ente*prise logi*tics managem*nt </line>

<line> Poli*h Maritime Rese*rch </line>

</par>

<par>

<line> Tadi , S., Krsti, M., Roso, V., & Brnj**, N. </line>

<line> P*anning *n I*termo*al Terminal for the Su*tainable Transport Net*ork* </line>

<line> Sust*inabil*ty </line>

</par>

<par>

<line> Ghar ehgozli, A., d* Vr*e*, H., & *ecrauw, S. </line>

<line> The role of standardisatio* in Eu*o*ean inte*moda* transportation </line>

<line> Mar*time Bu*iness Review </line>

</par>

<par>

<line> L*n* ar**, A. A., Gomes, *. F. S., Elacoste, T ., & *achado, C. M. D. S. </line>

<line> Effi**ency indicators t* *v*luate services in port services: A prop*sal using f*zzy-ahp approa*h </line>

<line> Pesquisa Oper*ci*nal </line>

</par>

<par>

<line> *ridi, I., Bo*guerr*, H. , & Benamm*u, *. </line>

<line> *erf*rmance of the tuni*ian *ort system </line>

<line> Inst**ute of Electrical and Elec*ron*** Engin*e*s </line>

</par>

<par>

<line> Fonte: Elabo*ado pe*os aut*res, 2020. </line>

<line> Esta seleção representa o fragmento da literatura sobre o pla**jamento da gestão *a </line>

<line> *ualidade n* movimentação d* ca*gas *el*s portos, o qu* possibil*tou avanç*r para a aná*ise </line>

<line> b*bliométrica do* artigos selecionados. Essa etapa consiste *m a*lic*r métodos </line>

<line> quantit*tiv**/est*tísticos para *erif*car as caracter*stica* presentes na literatur* *nter*acion*l </line>

<line> sobre o t*ma. Tr*ta-se de *ma análise que procura p** padrõ*s ou explicações par* </line>

<line> Rev. FSA, *eres*na, v. 18, n. *, art. 3, p. 44-76, jun. 2021 www4.fsanet.co*.br/revista </line>

</par>

</page>

<page>

<par>

<line> Planejamen*o da *estã* da Qualida*e na Mo*imentação de Cargas P*los Portos: </line>

</par>

<par>

<line> com**rta***tos não estruturados, de rastreament* de tendências *as pesquis*s, ide*tificação </line>

<line> de áreas *mergent*s das ciênc*a*, das *onex*es entre os temas r*st*eados *u para identificar a </line>

<line> f*equênc*a em qu* de*ermin*das publicaçõe* s*o cita*as (DUTRA *t al. 20*5; TASCA et al., </line>

<line> A análise bib*iométrica do por*fólio lev** em co*sidera**o: (a) o* aut*res com mai** </line>

<line> relevâ*cia; (b) o ar**go mai* citad* *e acordo c*m o sítio Goog*e Scholar; (*) os pe**ódicos </line>

<line> com m*i*r *ecor*ênc*a com a devida class*ficação qualis; (d) a *ede de colabora*ão de autores </line>

</par>

<par>

<line> conforme os países; (e) as palavra*-c*aves </line>

<line> com maior ocorrên*i*; (f) a ferramenta para </line>

</par>

<par>

<row> avaliação de des*mpen*o; (*) *s re*e* d* un*ve*si*ades; e (h) esfera (públic* o* pr*vada) *e </row>

<row> maior recorrência. Essas caracterís*ic*s serão apresentadas na próxima se*ão. </row>

</column>

<par>

<line> RESU**ADOS E DISCUS**ES </line>

<line> Nesta se*ã* serão a*resentado* os r*sultados do *studo, a a*ális* *ibliométr*ca dos </line>

</par>

<par>

<line> *rtigos q*e com*õe* o por*fóli* bibliográ*ico e, em s**seção, *s variáveis *ásica* e *s </line>

</par>

<par>

<line> variáveis avançad*s. </line>

</par>

<par>

<line> 4.* Anális* Bibli*métrica </line>

</par>

<par>

<line> *o*clusão </line>

<line> do mapeam**to *a *iterat*ra *n*ernacio*al sobre o tema </line>

</par>

<par>

<line> planej*mento da gestão ** q*ali**d* da m*vimen*ação de **rga pelos portos, deu-se i*ício à </line>

</par>

<par>

<line> anális* </line>

<line> bi*liométrica desses artigo* com a subd*vi*ão em variáv*is *ási*as, comp*stas p*la </line>

</par>

<par>

<line> verificação dos: (a) a *ede *e au*ores; (b) a*opla*ento bibio*ráfi**; (c) os au*ores co* maior </line>

</par>

<par>

<line> *elev*n*ia; (d) o arti*o m*is cita*o; (e) o per*ódico de destaque; </line>

<line> (f) a rede dos países *e </line>

</par>

<par>

<line> *ri**m *a pesq*isa; (g) as *alavras-c*aves de destaque; (h) a ferramenta para a av*liação de </line>

<line> de*e*p*nho *ortuário; (*) a rede de **iversidades; (j) a esfera em que se *assou o es*ud* </line>

<line> (público/p*ivado). </line>

</par>

<par>

<line> Variáve*s b*s*ca* </line>

<line> A pesquisa b*sc** i*entificar as ca*acteríst*cas de col*boração entre os au*o*es do PB, </line>

</par>

<par>

<line> u**liz*u-se da f*rça de *ss*c**ção p*ra verificar as ocorrênc**s de </line>

<line> *ublicações em conju*t*, </line>

</par>

<par>

<line> *rupos de e*tudos/auto*e* isolados entre os autore* do PB. Pa*a operacionalizar essa </line>

</par>

<par>

<line> análise, op*ou-se p*la utilização </line>

<line> do softwa*e *OSv*ewer, por se trat*r de uma ferrament* </line>

</par>

<par>

<line> Rev. FSA, *eresin* *I, v. 18, n. 6, art. 3, *. 44-76, *un. *021 </line>

<line> www4.fsanet.*om.br/revista </line>

</par>

</page>

<page>

<par>

<line> M. A. Ram*o, *. Dutra, *. Ensslin, V. M. R. Feliu </line>

</par>

<par>

<line> cri*ção, visuali*ação e exploraçã* d* m*pas base**os em dados, c*ja função é definir os *ós e </line>

<line> ligações *e re*e (VAN EC*, WALTMAN, *013). A figu*a 3 d*mon*t*a a cara*te*ística do* </line>

<line> autores do PB * per*ebe-se a pred*mi*ância de *r*po* de estudos/*utores iso*a*os, sem </line>

<line> ligações entre pol*s em re*açã* aos a*tigos que compõem o PB. </line>

<line> F**u*a 3 - Rede de Autores. </line>

</par>

<par>

<line> Fo*t*: El*bo*ado pelos autores, 20*0. </line>

<line> Fo*am considerados todos os *i*enta e cinco (85) a*t*res do *B e divididos em vinte e </line>

</par>

<par>

<line> nove (29) cluste*s. Confo*me i*ustrado na figura 3, </line>

<line> os t**a**os *os círculos demonstra* </line>

</par>

<par>

<line> força *e lig*ção ent*e os a*tore* e, nes*e ponto, de*tacam-se dois (2) *lusters, Ogwude, I </line>

<line> Innocent .* (a*tigos 7 e 10) e Dimas, A*hanassios (artigos 1* e 24), por *stare* pres*nt*s em </line>

</par>

<par>

<line> dois *rt*g*s do PB, tamb*m a*r*sentados </line>

<line> *a *a*ela 1. Percebe-se ainda como car*cterí**ica </line>

</par>

<par>

<line> que o* autores permeiam ** m*smos núcl**s, *u s*ja, sem realizar pesqui*as *om d*ferentes </line>

<line> aut*r** (o*tros nós), o qu* *ode ger*r *ma confusão no sentid* de não haver proximid*de* </line>

<line> me*odológi*as *u ut*lizaç*o *e pesqui*as qu* versam sobre a tem*tica. No e*ta*to, quando é </line>

</par>

<par>

<line> *coplam*nto bib*iog*áfico, que segundo Kessl*r (1963) é um </line>

</par>

<par>

<line> *étodo respo*sável por agrupa* artigo* c**ntífic*s, </line>

<line> uma unidade ** *co*la*ento entre doi* </line>

</par>

<par>

<line> art*go* é definida como um ite* de referência utili*ado por ambos, s*nd* possível a*alisar as </line>

<line> pro*imidades dos *rt*gos por meio de *eu* respec**v*s conjuntos de referê*cias, </line>

<line> des*ist*f**ando assim essa possível disc*epâ*ci*, conforme f*gura 4 a seguir. </line>

<line> Rev. F*A, Teresina, v. 18, n. 6, ar*. 3, p. 44-76, jun. 2021 www4.fs*net.com.br/revista </line>

</par>

</page>

<page>

<par>

<line> Plan*ja*ent* da Gestão da Qualidade na Mo*imentação de Cargas Pelos Po*tos: </line>

</par>

<par>

<line> Figura 4 - Ac**lamento biblio***fico do PB. </line>

</par>

<par>

<line> Fonte: Elaborado pelos auto*es, 2020. </line>

</par>

<par>

<line> Nesse sentido, a figura demonst*a os oitenta e cin*o (85) nós (auto*es *o PB), </line>

<line> *istribuídos *m 19 clusters, e que ap*esentam itens ** refer*n**a em comum ent** d*is **tigos </line>

<line> ou mais, como *ode ser observado *o *ent*o da *i*ura e* que se destaca novam*n*e o au*or </line>

<line> *ima*, Athanass*os, ou seja, es*es referen*iam pelo menos uma p*bli*ação em com*m. </line>

<line> Consi*erando o PB se*ecio*a*o, o resultado de*sa an*lise demonstra uma colabor*ç*o </line>

<line> dispersa ao iden*ificar que os auto*es são d*stintos, ****nd*-se a cr** que o *B selec*onado é </line>

<line> cons*stente por ter f*rt* l*gação *ntre *s *utores *o anali*a* o acopl*mento bi*li*gráf*co. </line>

<line> *estarte, *o obser*ar a tabela 1, * artigo inti**l*do "a l*gistics and su*pl* c*ain </line>

<line> m*nagem**t approach *o port pe*fo*mance measur*m*nt", *o* autore* Bich*u e *ray (2004), </line>

<line> d*tém o maior nú**r* ** citaç*es, confo*m* * *ítio Google Sc*olar: 501 citaçõ*s. </line>

<line> De fato, o gráf*co 1, a *eguir, *presen*a a frequê*c*a *or a*o *e pub**cação do *rti*o e </line>

<line> o número de c**ações alc*nçadas naquele ano, quando se perce*e que os artigos publicados no </line>

<line> a*o *e 2004 obtiveram maior r*pr**entatividad* n* alcance de citações e por conter o maior </line>

<line> número de artigos pu*licados. Per*e*e-se, também, q** nos últ*mos t*ê* *nos, 2017 a 2019, o </line>

<line> te*a plane*amento da ge*t*o da *ualidad* na *ovimentação de c*rga* t**b*m te* ***o </line>

<line> estudado e de*é* publicações que *untas somam 69 ci*aç*es. </line>

</par>

<par>

<line> Rev. *S*, Teresina PI, v. 18, n. *, art. 3, p. 44-76, ju*. 20** </line>

<line> www4.fsanet.com.br/*evista </line>

</par>

</page>

<page>

<par>

<line> M. A. Ram*o, A. Dutra, L. Ens*lin, V. M. R. Feliu </line>

</par>

<par>

<line> *ráfico 1 - Consoli*ação das ocor*ênci*s *e cita*ões por ano *e publicação. </line>

</par>

<par>

<line> Font*: Elaborado pel** au*ores, *020. </line>

<line> Quanto aos pe*iódicos nos quais os ar**gos do PB *oram pu*licado*, observou-se a </line>

</par>

<par>

<line> ocorrência d* vinte e qua*ro *eriódicos, sendo *arit*me Policy and Management </line>

</par>

<par>

<line> *es***ue, pois *oi o q*e obteve a maior rep*es*ntatividad* e* relação à frequência dos </line>

</par>

<par>

<line> a*hados. Opt*u-s* *am*é* por analisar a Q*a*is *e*iódicos, </line>

<line> sendo verificados aqueles *as </line>

</par>

<par>

<line> bases Sc*mago e Sc**lo, levando e* con*a o índ*ce H Sc*pus, e na ausência deste uti*izou-se * </line>

<line> JC*. O gráfico 2 a seguir *presenta a frequ*ncia relativa frente ao t*tal de trinta e dois (32) </line>

<line> artigo* q*e compõem o PB, a iden*i*ic*ção do *eriódico e seu respectiv* estrato qualis, </line>

<line> ide*t*fica*d*-se entre os ach*dos vint* e três (2*) "A1", oit* (8) "*2" e apenas um (1) "B*". </line>

</par>

<par>

<line> www*.fsanet.*o*.br/revi*ta </line>

</par>

</page>

<page>

<par>

<line> *la*ejamento d* G*stão d* Q*a*idad* na Mo*iment*ção d* Cargas Pelos Po*tos: </line>

</par>

<par>

<line> Grá*ico 2 - Per*ódi*o vs. Qu*lis v*. Fre**ência por n*m*ro de artigos publicado*. </line>

</par>

<par>

<line> Fonte: Elabor**o pelos au*ores, 2020. </line>

<line> E* pr*sseguimento à *n*lise, * tab*la 2, a seguir, il*stra a rele*â*cia do* per**dic*s </line>

<line> que obtiveram maior repr**entativi*a*e l*vando em con*a a relação e*tr* p**iódic*s, </line>

<line> fre*uência e a qual*s. </line>

<line> Tabela 2 - Periódicos e Freq*ência </line>

</par>

<par>

<line> PE*IÓDICO </line>

<line> Q UALIS </line>

<line> F FR EQ. RELATIVA </line>

</par>

<par>

<line> MARITIME PO*ICY AN* *ANA**MENT </line>

</par>

<par>

<line> SUSTAINABILITY </line>

</par>

<par>

<line> EUROPEAN JOURNAL OF OP*R*TIONAL RES*ARCH </line>

</par>

<par>

<line> INTER*A*IONAL JOUR*AL *F SHI*PING *N* *RANSP**T LOGISTICS </line>

</par>

<par>

<line> T*E AS*AN JOURNAL OF SH*PPING AND LOGISTICS </line>

</par>

<par>

<line> MARITIME ECON*MICS & LOGIS*ICS </line>

</par>

<par>

<line> ASIA *ACIFIC J*URNAL *F MA*KET*NG AND LOGIST*CS </line>

</par>

<par>

<line> Fo*te: E*aborado p*los **tores, 2020. </line>

</par>

<par>

<line> ww*4.fsanet.com.*r/revista </line>

</par>

</page>

<page>

<par>

<line> M. *. Rambo, *. Dutra, *. Ensslin, V. M. R. Feliu </line>

</par>

<par>

<line> N*ste *entido, o periódico que ob*ev* maio* de*taque f*i o Mar*tim* Po**cy and </line>

<line> Management, por ter p*blica*o *i*co artigos d* PB e de suma represe*tativida*e, 16% dos </line>

<line> ach*dos. Al** disso, *uare*ta e sete *or *ento do P* são ab*rc***s em sei* perió*icos, o que </line>

<line> le*a a crer que pesquisas *obre a *emática pla*ejamento da *estão da qualidade da </line>

<line> movimen*açã* de cargas portuá*ias são de g*ande inter*sse. </line>

<line> O present* estudo analis*u inc*usive a c*rrelação entre os paí*es d* origem d*s </line>

<line> pesquisas do PB, o que é apresentado n* figura 5. </line>

<line> Figura 5 - País** de *ri*em da* pesquisas do PB </line>

</par>

<par>

<line> Fonte: Elaborado *elos au*o*es, 2020. </line>

</par>

<par>

<line> que contém trinta e *o*s (32) artigos, foram identificado* vin*e e d*is </line>

</par>

<par>

<line> (22) nó* (países), dis*ribuíd*s em s**s grandes cluster*, e com se*enta liga*ões entre *l*s, o </line>

<line> **e formo* *ma *ede d* colabor*ção, demonstrando a lig*ç*o entre *s países de origem d*s </line>

</par>

<par>

<line> pesquisas, ou seja, significa i*fo*mar que do PB selecionado exis*em </line>

<line> autores de </line>

</par>

<par>

<line> n*cionalidad*s d*stint*s produzindo o mesmo estudo (*rtig*). Obs*rva-*e como desta*ues os </line>

<line> Estados Unidos, Espanha e It*lia, ap*esent*ndo os m*i*res c*rculos entre as l*gaç**s. </line>

<line> A s*bseç*o seguinte a*re*ent* os resultados ace*ca das variáv*is *vançadas. </line>

</par>

<par>

<line> ww*4.fsane*.c*m.b*/revista </line>

</par>

</page>

<page>

<par>

<line> Planejamento da G*stão *a *ual*da*e na Mov*ment*ção de Cargas P*los Portos: </line>

</par>

<par>

<line> 4.2.2 Variávei* *vança**s </line>

</par>

<par>

<line> A *igura * apresenta a análise das palavras-chave* utili*an*o-se o soft*are VOSviewe* </line>

<line> 1.6.15, cuj* tamanho *o *ír*ul* demonstra a fre*uência ** ocorrênci*s das **lavras-chaves e </line>

<line> q*a*to mai** a proximidade *ntre elas, m*ior * a sua for*a de associação, observando-se q*e </line>

<line> há um alinhament* dos a*hado* *om * deli**ta*ão da pesquisa, o *ue reforça que * coman*o </line>

<line> d* busca sel**io*ado no *n*ci* do p*ocesso de seleção é adequado ao contexto e*perado pe*o </line>

<line> Fig*ra * - Representaç*o do soft*are VOSViewer refer*nte às Pa*avras-Cha*es </line>

</par>

<par>

<line> Fonte: E*ab*rado pelo autor, 2020. </line>

<line> Pe*cebe-se pela figura 6 q*e h* correlaç*o de palavras-chaves ent*e os a*tigos </line>

<line> *elec**nados do PB, * que também estão ali*hadas *os eixos de pesquisa *ue **sultaram n* </line>

<line> formação da f*ase booleana d* *usca dos *rtigos mai* relevantes para o tema, como ports and </line>

</par>

<par>

<line> *arbors (*erde), </line>

<line> planning, port *ana*ement (az*l), service quality (*marel*). Similarm*nte </line>

</par>

<par>

<line> Rev. FSA, *e*esina P*, v. *8, n. 6, a**. 3, p. 44-76, jun. 2021 </line>

</par>

</page>

<page>

<par>

<line> M. A. Rambo, A. Du*ra, L. *n*slin, *. M. R. Feliu </line>

</par>

<par>

<line> há *irecioname*to do* artigos para * cont*xto sob*e movimentação de cargas, em que é </line>

<line> re*r*s*ntado pe*os el*s *o**ado* pel** pala*ras-chave*: *reight transpo*t (lar*nja), containe* </line>

<line> terminal e intermodal *ransportation (amar*lo). </line>

<line> Como par*e int*grante da análise biblio*ét*ica, n* p**cepção *as **ri*veis avançadas, </line>

<line> tem-se * le*antamento d* dados referente à esco*h* *as ferramen*as q*e *acilitam a reali*ação </line>

<line> *a avali*ção de de*empenho dos *ortos a partir d*s *e**ura* i*tegr*is dos arti*os d* PB, se*do </line>

<line> ilu*trado n* t*bela 3, * s*gu*r. </line>

<line> Tab*la 3 - Ferramentas </line>

</par>

<par>

<line> FERRA*ENTA </line>

<line> F FREQ. *ELATIVA </line>

<line> F*EQ. REL*TIVA *CUMULADA </line>

</par>

<par>

<line> F*RRAMENT*S C***TRUÍDAS </line>

</par>

<par>

</par>

<par>

</par>

<par>

</par>

<par>

</par>

<par>

</par>

<par>

<line> LÓGICA FUZZY </line>

</par>

<par>

<line> PRO***MA*ÃO LINEAR </line>

</par>

<par>

<line> ANÁLISE FATORI** EXPLORAT*RIA </line>

</par>

<par>

<line> MODELO L*GIT </line>

</par>

<par>

</par>

<par>

<line> *ODELO *Ú*LEO GENÉ*ICO </line>

</par>

<par>

</par>

<par>

<line> ROPMIS </line>

</par>

<par>

<line> QUALIDADE DO SERVIÇO PORTUÁR*O -PS* </line>

</par>

<par>

<line> ANÁLISE FATORI*L CONFIRMAT*RIO </line>

</par>

<par>

<line> ANÁLISE DE *M*O*TÂN*IA- D*S*M*ENHO - IPA </line>

</par>

<par>

<line> NÃO U*ILIZO* </line>

</par>

<par>

</par>

<par>

<line> Rev. FSA, Teresin*, *. 18, n. 6, art. 3, p. **-76, **n. *021 </line>

<line> www4.fsanet.c*m.br/revi**a </line>

</par>

</page>

<page>

<par>

<line> Planejam**to da Gestão d* Qualida*e na Movimentação de Cargas *e*os Portos: </line>

</par>

<par>

<line> VARIMAX </line>

</par>

<par>

</par>

<par>

<line> COEFI*IENTE *E CRON*ACH\S </line>

</par>

<par>

</par>

<par>

<line> TOPSI* </line>

</par>

<par>

</par>

<par>

<line> QU**ITY *UNCTI*N DEPLOYMEN* - QF* </line>

</par>

<par>

</par>

<par>

<line> ANÁL*SE DO COMPON*NTE PR*NCIPAL </line>

</par>

<par>

</par>

<par>

<line> R*GRESS** LINEA* MÚL*IPLA </line>

</par>

<par>

</par>

<par>

<line> Fonte: Elaborado pe*o autor, 2020. </line>

</par>

<par>

<line> for*m ide*tif*cada* tri*ta (30) ferr*mentas dis*intas para ava*ia* o </line>

</par>

<par>

<line> desempenho, planejar a gest*o da qu*li*ade portuária e da mo*imentação de cargas, dent*e </line>

<line> um *otal de c*nquenta e nov*. *esse sentido, ficou evi**nciado q*e os au*ores do P* op*aram </line>

</par>

<par>

<line> pela **nstrução de </line>

<line> ferr*ment**, dez ocorrências, seg*ido pelo instrumen*o SERVQUAL d* </line>

</par>

<par>

<line> **rasuraman et al. (198*), e* oito ocorr*ncias, e que junt*s repr*sentam quase *1% das </line>

<line> ferramentas *oc*liz*das nos achad*s. Dessa **neira, a figura 7, a seguir, demonstra as </line>

<line> ferr*mentas id*nt**icadas na análise do *B. </line>

</par>

<par>

<line> Rev. FSA, Te*esina *I, v. 18, *. 6, art. 3, p. 44-7*, jun. 20*1 </line>

<line> www*.fsanet.com.br/revista </line>

</par>

</page>

<page>

<par>

<line> M. A. Rambo, *. Dut*a, *. Ensslin, *. M. R. Feliu </line>

</par>

<par>

<line> Figura 7 - Resumo d*s ferramentas *dentificada* </line>

</par>

<par>

<line> Fonte: *labora*o p*** autor, 2020. </line>

<line> Assim, parte-se para a análise da *ede de *nte*ação d*s univ*rsidades do* autores dos </line>

<line> artigos do PB, no sentido de i*entific*r qua*s os depar*a**ntos, programas a que *ertencem e </line>

<line> s* há uma relaç*o, s**do *lust**da *travé* do software V*Sviewer *ela figur* 8, a segu*r. </line>

<line> Figura 8 - Rede de Int*ração en*r* Universida*es </line>

</par>

<par>

<line> F*n*e: Elaborado pelo autor, 2**0. </line>

</par>

<par>

<line> Re*. FSA, Teresina, *. 18, *. 6, *rt. 3, p. 44-76, jun. 2021 </line>

<line> www4.fsa*et.com.*r/revista </line>

</par>

</page>

<page>

<par>

<line> Planej**ento da Ges*ão da Qual*dade *a Movim*ntação de Cargas *elos Portos: </line>

</par>

<par>

<line> Em que pese transparece* *ue não *corre uma rede *e colaboração e**r* os autores </line>

<line> sobre o tema estudado, vide *igur* 3, a qual foi desm*st*fi*ad* pelo acopla*ento bib*io**áfico </line>

<line> (figura 4), é perc**tí*e*, fren*e à figura 8, uma rede de contri*u*ção e*tre as *niversida*es e </line>

<line> seu* de*artament*s, podendo ser tomada com* exe*plo a cor vermelha, Business Col*e*e of </line>

<line> Athens (BCA) à qua* o aut*r do* a*tig*s nº 17 e 24, Dimas, A., é filia*o, e *ue po*sui li*ação </line>

<line> c*m a c*r a*ul, Cen**r *or M*ritime Economics *nd L*gistics (ME*), a que o *utor d* artigo </line>

<line> 13, Cerit, A. G é filiado, que por s*a vez, *ua i**tituiç*o possui ligaç*o com a cor *erde, </line>

</par>

<par>

<line> *enter for Intern*tio*al </line>

<line> Shipping and **gistics, à qu*l os auto*es do </line>

<line> artigo 1 Bichou, K., </line>

</par>

<par>

<line> Gray, R. são fil**dos, o que certamen*e é essenc*al para o desenvolvim*nt* da ciênci* </line>

</par>

<par>

<line> avanç* das p**quisas. </line>

</par>

<par>

<line> Em pr*ssegu*mento à anális*, op*o*-*e por e*ide*ciar a qua*s **feras os est***s </line>

<line> perten*em, se do se*or público e/ou privado, ou da ocorrência da não me*ção do ambiente </line>

<line> físico, impossi**lit*nd* assim esta an*lise, sendo demonstrada pela tabela 4, a seg*ir. </line>

<line> Tabela 4 - Esfera pública/p*ivada </line>

</par>

<par>

<line> ESFERA </line>

<line> FREQ. RELATIVA </line>

<line> FREQ. RELATIVA ACUMULADA </line>

</par>

<par>

</par>

<par>

</par>

<par>

</par>

<par>

<line> *ão identificado e/ou es*udo teóric* </line>

</par>

<par>

<line> Total </line>

</par>

<par>

<line> *ont*: Elaborado *elos auto*es, 2020. </line>

<line> *oram ide*tificados *ois arti*os *eó*i*os. *esmo com e*sa ressal*a, ain*a *estam </line>

<line> q*ato*ze ar*igos sem i**ntifica*ão de quai* portos foram objeto de estudo e, </line>

<line> c*nsequentem*nte, a *mpossib*lidade de evidenciar a *ua* *egment* (públ*co/priv*do) este </line>

<line> perten*e, assim se*do eviden*ia-se a maior *corrência da s*tu*ção da "não id*ntific*ção". </line>

<line> Ines**rad*mente, o f*to q*e contribuiu pa*a i*via*ili*** a **entific*çã* da esfera foi que, em </line>

<line> suma, *ra*de maioria *os artigos do PB apresen*avam apen*s portos de u*a determinada </line>

<line> região, sem ident*f*c*-l** a exemplo, Iannone (2012) "no* porto* marítimos *a região da </line>

</par>

<par>

<line> ww*4.fsanet.com.br/revista </line>

</par>

</page>

<page>

<par>

<line> M. A. Rambo, A. Dutra, L. Ensslin, V. M. R. Feliu </line>

</par>

<par>

<line> Campâ*i*, l*calizado* no sul da Itália", q*er como *p*ese*tado no estu*o de Sachish (1996) </line>

<line> "* produtividade nos *or**s *e Is*ael". </line>

<line> *prese*tados os resultados d*sse e*tudo, passa-se às consi*eraç*es f*nais. </line>

<line> 5 CONSIDER*ÇÕE* FI*AIS </line>

</par>

<par>

<line> O objetivo deste artigo foi </line>

<line> evid*n*iar as principais *ar*cte*íst*cas das publ*cações </line>

</par>

<par>

<line> *nterna*ionais so*re o **an*jamento *a gest*o *a q*alidade n* *ovi**ntação de cargas pe**s </line>

<line> portos, por meio *a *plicação do instrument* de inter*e*ção ProKnow-C. </line>

<line> **ra se at*n*ir o o*je*i*o, foi r*a*izada uma pesquisa *m duas *ases de **dos para </line>

<line> selecion*r um p*rtfólio bib*iográfico (PB) r*le*an*e e reconhecid* pela comu*idade </line>

<line> científi*a, co*temp**nd* * *nál*se b*bl*ométr*ca de tr*n*a e *o*s (32) artigos q*e representam </line>

<line> o PB, alinhados c*m a visã* adot*da pelos pesq*isad*re*. </line>

<line> Fr*nte ao* a*had** no fra*ment* da l*ter*tura i*ternaciona*, este estudo gerou </line>

</par>

<par>

<line> co*h*cimentos para o* *esquisador*s acerca do tem*, v*sto que as principais </line>

<line> *aracterísti*as </line>

</par>

<par>

<line> das p*blicações passaram a ser conhe*idas. </line>

</par>

<par>

<line> C*mo r*sult*dos do presente est*do podemos destacar: (a) * rede de autores, s*ndo </line>

<line> dividid*s *m vi*te e nove (*9) cl*sters conf*rme a figura 3; (*) ac*plamento bibiográfico, </line>

</par>

<par>

<line> distribu*do* em 19 c**sters, e que apres*ntam itens de *efe*ência em </line>

<line> com*m entre **is </line>

</par>

<par>

<line> mais artigos *onforme a figura 4; (*) os a*to*es *** maior relevância, sendo "Bichou </line>

</par>

<par>

<line> Gr*y"; (d) o a*tigo *ais cita*o, *ntitulado "A lo*ist*cs a*d sup*l* cha*n ***agement </line>

</par>

<par>

<line> ap*roach to *or* performance mea*u**ment", com 50* citaçõe*, co*forme tabela 1; (e) </line>

</par>

<par>

<line> periódi*o de destaque, sendo o "*arit*me Po**cy and Ma*age*ent" com cinc* ar*igos e que </line>

<line> detém *ualis "A1" se***do tabela 2 e grá*ico 2; (f) a red* dos país** de o*igem da pesquisa </line>

</par>

<par>

<line> **m des*aqu* p*ra trê* ***ses, Estados Unidos, Espanha e Itália, </line>

<line> *onform* figu*a *; (g) as </line>

</par>

<par>

<line> palav*as-chaves com mai*r ocorr*ncia foram "ports and harbors", "planning", "por* </line>

<line> m**a*ement" e "servi*e qualit*", figu** 6; (h) a fer*ament* Servqual para a a**liação *e </line>

<line> *e*empenho co*o aquela que apr*senta a m*ior freq*ência após as *erra*en*as construídas, </line>

</par>

<par>

<line> tabe*a 3; (*) rede de uni*ersidades, qu* desta*ou as ligaçõ*s formadas pelas Business a </line>

</par>

<par>

<line> College </line>

<line> of Athens </line>

<line> (BCA) C**te* for Maritime Economic* and Log*stics (MEL), C*n*re for </line>

</par>

<par>

<line> Int*rnational Ship*in* a*d Lo*istic, *igura 8; (j) a esfera *m q*e se *assou o estudo, *endo </line>

<line> que a impossibil**ade da ide*tificaçã* predomin**, em seguida o *etor públi*o, o set*r mais </line>

<line> estuda*o, de acordo com * tabela 4. </line>

<line> Rev. FSA, Teresina, v. 18, n. *, art. 3, p. 4*-*6, jun. 2021 w*w4.fsanet.*om.*r/revista </line>

</par>

</page>

<page>

<par>

<line> Planejamento da Gestão *a Qualid**e na *ovim*ntação de Cargas *el*s Porto*: </line>

</par>

<par>

<line> A p*squisa expl*rou artigo* indexados em duas bases d* dados, ass*m os resultado* </line>

</par>

<par>

<line> *ncontrados n*o p*dem ser generalizados, caracterizando-*e </line>

<line> como uma limitação dest* </line>

</par>

<par>

<line> pesquis*. Cont*do, sugere-se a continui*ade desse *stu*o ampliando *s bases d* dado*. </line>

<line> R*ssalta-se ta*bém que as concl*sões deste estu*o ** *imit*m à visão dos </line>

<line> pesquisadores, o* seja, *ada pes*uisador d*fi*e seus cri*érios de pesqui*a. Esta situação se </line>

<line> torna ev*dente *a *efinição da* p*lavra*-cha*es, *ritérios de *liminação de ar*igos, visão </line>

</par>

<par>

<line> sobre o t*ma, d*ntre outr*s </line>

<line> proc*dimen*os do ProKnow-*. Portanto, *s c*nc*usõe* são </line>

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<line> espe*ífic*s para es*e **tigo e dizem *espeito ao *ortfól*o bibliográfi*o definido pelos critério* </line>

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<line> 1) concep*ão e plan*jamen*o. </line>

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<line> 2) an*lise e interpreta*ão dos *ados. </line>

</par>

<par>

<line> *) ela***a*ão do rascunho ou na revisã* crític* do cont*údo. </line>

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<par>

<line> 4) *articipação *a aprovação da versão fi*al do manuscrit*. </line>

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<line> *ev. *SA, Teresina, v. 18, n. 6, art. 3, p. 44-*6, *un. 202* </line>

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ISSN 1806-6356 (Impresso) e 2317-2983 (Eletrônico)

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